В процессе эксплуатации силового агрегата автомобиля моторное масло накапливает значительное количество загрязнителей и продуктов разложения. В связи с этим масло подлежит регулярной замене. Однако даже при полной замене масла на современном оборудовании невозможно удалить накопленные загрязнители, что отражается на последующей эксплуатации мотора и снижает его срок эксплуатации.
Причины и последствия закоксовывания двигателя
Причины:
В процессе эксплуатации автомобиля на внутренних поверхностях ДВС появляются нерастворимые отложения в виде грязи, осадков, смолистого налёта, масляной окалины которые забивают масляные каналы и препятствуют доступу масла к поверхностям трения. Это неизбежный процесс любого ДВС.
На интенсивность закоксовывания влияют следующие факторы:
1. Режим эксплуатации двигателя
Негативными факторами способствующие ускоренному отложению кокса можно назвать:
- длительную эксплуатацию под нагрузкой, превышающей допустимую для данного типа ДВС;
- эксплуатация на не прогретом до рабочей температуры двигателя;
- сложные климатические условия;
- длительная работа ДВС на пониженных оборотах (создаётся эффект «масляного голодания»);
- преимущественно городской режим эксплуатации (короткие пробеги, частые остановки, пробки и т.д.);
- длительная эксплуатация при повышенных температурах.
2. Качество моторного и трансмиссионного масла
Сейчас разработаны и производятся масла, которые разрабатываются с учётом специфики того или иного ДВС, но оригинальные масла, как правило, значительно дороже аналогов и автовладельцы, как только заканчивается гарантия, переходят на более дешёвые аналоги. И не стоит забывать, что по статистике более 50% масел продаваемых – подделка. Этой участи не избежали фактически все раскрученные бренды.
3. Качество топлива
Современные требования к экологическим стандартам жёстко регламентируют процентное содержание серы, т.к. этот элемент очень токсичен (чем выше класс ЕВРО, тем меньше серы содержится в топливе). Но горючее с низким содержанием серы не обладает смазывающими свойствами.
Не стоит забывать, что (В РЕЙТИНГЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ЦЕНТРА КАЧЕСТВА ТОПЛИВА (IFQC) РОССИЯ СТАБИЛЬНО НАХОДИТСЯ НА 86 МЕСТЕ В МИРЕ ПО КАЧЕСТВУ БЕНЗИНА И НА 44-М ПО КАЧЕСТВУ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА). Не сгоревшее топливо по масляным каналам попадает в картер и снижает качество смазки и способствует закоксовыванию.
Иногда в топливо добавляют добавки, которые могут значительно снизить или даже совсем «убить» все смазывающие качества. Пример:
Последствия:
В следствии закоксовывания двигателя происходят следующие изменения в работе и эксплуатации:
- масло теряет свою консистенцию и смазывающие свойства;
- двигатель теряем мощность;
- возрастает расход масла;
- двигатель эксплуатируется в режиме «масляного голодания», что приводит к преждевременному износу трущихся частей ДВС;
- повышенный расход топлива;
- увеличение вредных выбросов в атмосферу.
Для решения этой проблемы компанией Roil Platinum была разработана специальная универсальная присадка в моторное масло Engine Flush. Ее ингредиенты обеспечивают эффективное выведение загрязнителей и удаление остатков старого масла при замене. Это позволяет обеспечить максимальную эффективность технического обслуживания, повысить ресурс и эффективность эксплуатации двигателя.
Применение промывки двигателя Roil Platinum Engine Flush
Присадка в двигатель Engine Flush может использоваться для мотоциклов, легковых, грузовых автомобилей и спецтехники. Не рекомендуется применение продукта для мотоциклов с вискомуфтой.
Для легковых автомобилей полный флакон присадки для двигателя вводится в состав старого масла перед заменой. Флакона достаточно для выполнения очистки 6 литров масла. После этого двигатель запускается и работает на холостых оборотах 15 минут, затем выполняют замену масла. Для мотоциклов порядок аналогичный, только применяется до 200 мл присадки для моторного масла (максимальное соотношение – 1:1).
При обслуживании грузовых автомобилей и спецтехники рекомендуется добавлять 75 мл присадки Roil Platinum Engine Flush на весь объём свежего моторного масла для уменьшения образования нагара в процессе эксплуатации.
Преимущества от использования Roil Platinum Engine Flush
Присадка для моторного масла Engine Flush очень проста в применении, но при этом обеспечивает высокую эффективность, позволяя значительно продлить срок службы двигателя и улучшить параметры его эксплуатации.
Основные преимущества от использования продукта:
- при использовании присадки в масло Engine Flush эффективно растворяются все виды отложений на металлических поверхностях двигателя и на уплотнительных элементах;
- присадка полностью вымывает остатки отработавшего моторного масла, обеспечивая его полную замену;
- использование продукта позволяет существенно сократить износ двигателя и увеличить его ресурс;
- обеспечивается максимальная мощность и производительность двигателя.
Чем Roil Platinum Engine Flush отличается от других промывочных масел, моющих добавок и присадок к маслу?
Выбирая промывочное масло или моющую присадку надо помнить о следующем факте: порядка 10% старого масла с промывкой или промывочного масла остаётся в двигателе. И при дальнейшей эксплуатации уже с новым маслом, эта примесь будет негативно сказываться на смазывающих свойствах масла.
Добавка Roil Platinum Engine Flush не снижает смазывающих свойств моторного масла!!!Допускается эксплуатация двигателя при наличии в масле добавки Roil Platinum Engine Flush, а для крупной техники даже рекомендуется постоянное присутствие этой добавки в составе моторного масла. А это о многом говорит!!!
Ингредиенты
Состав Engine Flush тщательно подобран производителем, чтобы обеспечить максимально эффективное и полностью безопасное воздействие присадки на двигатель. Продукт включает в себя комплекс растворителей на углеводородной основе, ряд смазывающих добавок и модификатор вязкости.
Применяйте промывку двигателя Engine Flush при замене масла!
Внимание!!! Применение всего комплекса даёт МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКСНЫЙ эффект, значительно превышающий применение отдельных элементов!!!